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F系列減速機油箱與潤滑油選擇

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2016-09-28 19:10:13    點擊數:-   【
F系列減速機油箱與潤滑油選擇。大家下午好,每天同時間還是由VEMT小編為大家講解我們VEMT減速機的產品,今天起的風比較大,接著就收到消息要打臺風了,廣東的朋友們都要注意了哦,今天給大家講講F系列減速機的油箱和潤滑油的問題,這兩個部件等于是F減速機的血脈樣,供應著他的生產運行,是非常重要的,我們起來看看。
想要選擇好的油箱與潤滑油,我們第步定要先了解油箱和潤滑油的性質,他們的真正作用又在哪里,為什么可以稱得上是F減速機的血脈呢。油箱在液壓系統中除了儲油外,還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質等作用。F系列減速機油箱中安裝有很多輔件,如冷卻器、加熱器、空氣濾清器及液位計等。油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種。開式油箱,箱中液面與大氣相通,在油箱蓋上裝有空氣濾清器。通俗點說,油箱就是裝油的,但是也起著處理油的工作。而潤滑油簡單地說,就是介于兩個相對運動的物體之間,具有減少F系列平行軸減速機與電機因接觸而產生摩擦的功能者。潤滑油是種技術密集型產品,是復雜的碳氫化合物的混合物,而其真正使用性能又是復雜的物理或化學變化過程的綜合效應。潤滑油的基本性能包括般理化性能、特殊理化性能和模擬臺架試驗,潤滑油在F系列減速機上起到六大作用,分別是潤滑、冷卻、洗滌、密封、防銹和消除沖擊載荷。潤滑脂的選擇根據F系減速機軸承負荷選擇潤滑脂時,對重負荷應選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時除針入度小外,還要有較高的油膜強度和極壓機能。根據環境前提選擇潤滑脂時,鈣基潤滑脂不易溶于水,適于干燥和水分較少的環境。按照工作溫度選擇潤滑脂時,主要指標應是滴點,氧化安定性和低溫機能,滴點般可用來評價高溫機能,軸承實際工作溫度應低于滴10-20℃。合成潤滑脂的使用溫度應低于滴點20-30℃。
當然了,不是調試好油箱和加好潤滑油就可以日以繼日的工作的,同樣的,在運轉200~300小時后,應進行F系列減速機第次換油,在以后的使用中應定期檢查油的質量,對于混入雜質或變質的油須及時更換。般情況下,對于長期連續工作的減速機,按運行5000小時或每年次更換新油,長期停用的F系列平行軸減速機,在F系列減速機重新運轉之前亦應更換新油。減速機應加入與原來牌號相同的油,不得與不同牌號的油相混用,牌號相同而粘度不同的油允許混合使用;換油時要等待F減速機冷卻下來無燃燒危險為止,但仍應保持溫熱,因為完全冷卻后,油的粘度增大,放油困難。注意:要切斷傳動裝置電源,防止無意間通電;工作中,當發現油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產生不正常的噪聲等現象時應停止使用,檢查原因,必須排除故障,更換潤滑油后,方可繼續運轉。
應有合理的使用維護規章制度,對F減速機的運轉情況和檢驗中發現的問題應作認真記錄,上述規定應嚴格執行。只要是牢記小編給大家科普的知識,我相信使用我們VEMT減速機不僅可以提高生產效率,而且壽命也非常的長,減少二次損壞。-VEMT編輯

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