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F系列減速機主軸連接電機注意事項

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2016-10-15 15:11:06    點擊數:-   【
F系列減速機主軸連接電機注意事項。大家下午好,VEMT小編又和大家見面了,廣東的天氣真的是變化無常,前天還是冷冷的要套上外套,今天又要穿短袖出來了,所以很容易引起季節性的感冒。今天我們的主題是F系列減速機主軸連接電機的注意事項。
主軸可以說是F系列減速機的核心,因為切的運轉開始都是從主軸開始的,主軸的轉動帶動減速機,再帶動電機形成個工作模式,我們先來了解下F系列減速機的主軸,主軸指從發動機或電動機接受動力并將它傳給其它機件的軸。F系列減速機的主軸亦稱“光軸”,是“主光軸”的簡稱:在光具組中具有對稱性的直徑。我們的主軸融合了高速電機和高速軸承的技術,高速軸承技術是電主軸通常采用復合陶瓷軸承,耐磨耐熱,壽命是傳統軸承的幾倍;有時也采用電磁懸浮軸承或靜壓軸承,內外圈不接觸,理論上壽命無限;高速電機技術是電主軸是電動機與主軸融合在起的產物,電動機的轉子即為主軸的旋轉部分,理論上可以把電主軸看作臺高速電動機。關鍵技術是高速度下的動平衡,不僅如此,F87減速機的主軸還自帶冷卻功能,為了盡快給高速運行的電主軸散熱,通常對電主軸的外壁通以循環冷卻劑,冷卻裝置的作用是保持冷卻劑的溫度。
主軸與電機的連接,可以說是個大工程,因為主軸和電機連接的不好,運行當中會因為很多毛病而導致F系列減速機和電機都雙雙報廢。安裝FF87減速機主軸時,應重視傳動中心軸線對中,其誤差不得大于所用聯軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命,并獲得理想的傳動效率;在輸出軸上安裝傳動件時,不允許用錘子敲擊,因為用硬物敲擊容易讓主軸發生偏移,中心線就對不上了。通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋,用螺栓將傳動件壓入,否則有可能造成減速機內部零件的損壞。好不采用鋼性固定式聯軸器,因該類聯軸器安裝不當,會引起不必要的外加載荷,以致造成軸承的早期損壞,嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂;減速機應牢固地安裝在穩定水平的基礎或底座上,排油槽的油應能排除,且冷卻空氣循環流暢?;A不可靠,F127減速機運轉時會引起振動及噪聲,并促使軸承及齒輪受損。當傳動聯接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動時,應考慮加裝防護裝置,輸出軸上承受較大的徑向載荷時,應選用加強型。
主軸和電機的連接上面已經說的很清楚了,其實很多點都是和安裝方法大同小異的,唯注意的就是在安裝過程中定要和電機的同軸線對齊,對不齊的話等于安裝錯誤,運行過程中很容易發生甩動,然后斷軸,后就是報廢,大家定要記住了,今天就到這,我們下期見。-VEMT編輯http://www.6626751.live/fxiliejiansuji.html
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