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NMRV40蝸輪減速機新型透氣不漏油塞設計

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2018-05-26 09:43:38    點擊數:-   【

NMRV40蝸輪減速機新型透氣不漏油塞設計。掘進機截割部減速機采用蝸輪減速機,它主要負責增大電機的輸出扭矩,降低輸出轉速,使截割頭輸出力能夠達到破碎煤巖的目的,從而完成對巷道整個斷面的截割。由于掘進機截割工作時截割部需要上下左右擺動,劇烈的振動使得蝸輪減速機箱體內部的油位上下起伏不定,掘進機運行一段時間后,發現該RV減速機透氣塞部位向外溢油,并且其溫升速度比較快。

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透氣塞位于掘進機截割蝸輪減速機頂部的中間位置,使用的是普通透氣塞,其內部由內向外只有一條通路,雖然透氣塞內部可以充填網狀材料隔油或防止外部粉塵進入內部,但是在RV減速機運行的過程中,由于內部的高速旋轉和甩油效應,再加上重載NMRV040減速機潤滑油黏度比較高,透氣塞底部很快就會被油液填滿,隨著運行溫度的升高,其內部氣壓增大,透氣塞底部附著的油液就會不斷地溢出透氣塞,導致蝸輪減速機箱體內部油液缺失。井下使用的掘進機是間歇運行,它始終處于運行到冷卻再運行的狀態,而RV減速機內部氣壓則時高時低,在截割巖石巷道時,油液損失極為嚴重,幾乎每天都需要補充油量,不然透氣塞很容易被損壞。如果沒有透氣塞,當蝸輪NMRV040減速機高負荷運行時,內部氣壓太高容易影響其輸入、輸出的密封性。所以透氣塞的設計不僅要保證RV減速機能夠正常運行,還要發揮透氣不透油的性能,以保證箱體內部油量的充足。工作人員對透氣塞加以改進后,研究出了下面兩種,現分別說一下。
壓力型透氣塞:該透氣塞內部主要增加了油密封性和氣密封,只有當蝸輪減速機內外到達一定的壓差時才可以打開,在NMRV040減速機運行的過程中,當油液飛濺到油密封處時,油密封處于關閉狀態,油液聚焦到一定程度會因為自重作用流回NMRV40減速機內部,防止箱體內部油量減少,當腔內壓力達到一定程度時,油密封打開釋放壓力空氣。為了防止腔內壓力過高,要合理控制油密封的壓力,保證RV減速機內部的壓力,減小對它的密封性的影響。在蝸輪減速機不工作處于冷卻的狀態時,腔內壓力會逐漸減少,如果此時打開氣密封,可以將腔內壓力值控制在正常范圍內。
無壓防溢型透氣塞:采用的是透氣塞內外暢通式設計,它有效避免了壓力型透氣塞的缺點,使蝸輪NMRV040減速機內外壓力始終保持一致,當油溫升高時,油和氣同時進入透氣塞內部,在重力的作用下,油液打開開關重新返回箱體同部,而多余的氣體則由排氣口排出,這種透氣塞巧妙地運用了油重氣輕的特點,在回油口將其風離,避免油溢出。
使用效果:在井下對改良后的兩種透氣塞進行試驗,RV減速機采用這兩種透氣塞工作時都不存在溢油的問題。但是,在采用壓力型透氣塞時,在打開油密封時,會隨著氣體排出少量的油液,總量很少,只是在透氣塞周圍有少量的油跡,工作一個循環后的溫升也比無壓型稍高2-3攝氏度。http://www.6626751.live/Products/nmrv040jsj.html

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