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球墨鑄鐵蝸輪在蝸輪蝸桿減速機中的應用

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-10-31 16:02:34    點擊數:-   【

球墨鑄鐵蝸輪在蝸輪蝸桿減速機中的應用。噴灌機蝸輪蝸桿減速機屬于超低速減速機構,扭矩大,負荷重,起動頻繁,因此要求制造蝸輪的材料要有良好的機械強度,硬度和耐磨性。但因滑動速度小,對材料的接觸強度要求不高。在般蝸輪蝸桿減速機中,通常采用錫磷青銅制造蝸輪。這種材料硬度適中,熱穩定性、抗沖擊以及抗膠合能力強,但是對于低速重載蝸輪,錫磷青銅硬度偏低,機械強度不高,而且材料的價格昂貴,是鑄鐵價格的20-25倍,所以,對于噴灌機二減RV減速機的蝸輪來說,錫磷青銅不是理想的材料。而球墨鑄鐵有較好的鑄造性能,有定的韌性和吸振性,工藝性好且價格低廉,球鐵中的石墨大部或全部以球狀存在其中,機械強度顯著提高。石墨的存在,有潤滑性能,在有潤滑油的情況下,石墨脫落后形成微小孔穴有積油作用,使耐磨性提高,所以球鐵是種較好的耐磨材料,其耐磨性好于灰鑄鐵,在低速重載的RV減速機應用很廣。

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在生產過程中,如果在工藝上采取些適當措施,例如,提高硬度、提高齒面光潔度、制成油涵改善潤滑條件等,均可提高球鐵RV減速機蝸輪的機械性能,使得球鐵蝸輪的某些性能進步改善,提高承載能力。下面淺談下蝸輪蝸桿減速電機球鐵蝸輪的制造過程。第步是球化處理:生鐵經沖天爐熔煉后,鐵水的含碳量要在3.8%左右,硅2.4~2.8%,錳0.4-0.6%,磷不大于0.1%,硫在0.03%以下。然后用稀土鎂硅合金作球化劑,在鐵水包中用沖入法進行球化處理。鐵水的沖入量不少于要處理鐵水的二分之,待反應完畢以后扒渣,再沖入其余部分鐵水,同時加硅鐵進行孕育處理,攪拌扒渣,爐前檢查三角試塊,合格后進行成型澆鑄;第二步是蝸輪加工:車削齒坯后制齒,為了改善RV減速機中蝸輪蝸桿的潤滑條件,在切制蝸輪齒形時,移動滾刀相對蝸輪主平面的位置,制造油涵;第三步是進行熱處理:為了提高蝸輪蝸桿減速機中蝸輪的承載能力和耐磨性能,加工完畢后的蝸輪要進行熱處理,淬火溫度850-900攝氏度,淬火后硬度為38-42。球鐵導熱性差,加熱速度要緩慢,保溫時間要適當長些,為防止產生裂紋,淬火后待冷到200攝氏度左右立即回火,回火溫度200-250攝氏度,保溫1-1.5小時,出爐空冷。
經濟效果:球鐵蝸輪的制造工藝要比青銅蝸輪簡單,按每臺噴灌機配置20個NMRV減速機計算,可節省大量工時費。同時蝸輪蝸桿減速機采用球鐵蝸輪的話,其齒厚磨損量明顯比青銅蝸輪慢,粗略估計使用壽命比青銅蝸輪長兩倍以上。
當然,如果蝸輪蝸桿減速器中的蝸輪采用球墨鑄鐵材質的話,也有些不好的方面,所有就要求球鐵蝸輪在澆鑄時球鐵水成分要求較嚴,含硫量、殘余鎂量及型砂溫度控制不好,鑄件容易產生皮下氣孔;球鐵蝸輪淬火后,蝸輪易產生較大徑向跳動,只好磨削內孔時校正,可采用壓床加壓淬火,以減小熱處理變形。http://www.6626751.live/Products/wolunjiansuqi.html

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