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傘齒輪減速機箱體及其附件設計

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-01-13 08:52:10    點擊數:-   【
傘齒輪減速機箱體及其附件設計。傘齒輪減速機的箱體采用鑄造制成,采用剖分式結構。在機體為加肋,外輪廓為長方形,增強了軸承座剛度。K系列減速機是在機蓋部開有窺視孔,能看到傳動零件齒合區的位置,并有足夠的空間,以便于能伸入進行操作,窺視孔有蓋板,機體上開窺視孔與凸緣塊,有便于機械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強密封,蓋板用鑄鐵制成,用螺釘緊固。
其中就包括著:視孔蓋和窺視孔、軸封、油塞、油標、通氣孔、蓋螺釘、定位銷和吊鉤等。放油孔位于傘齒輪減速機油池底處,并安排在傘齒輪減速機不與其他部件靠近的側,以便放油,放油孔用螺塞堵住,因此油孔處的機體外壁應凸起塊,由機械加工成螺塞頭部的支承面,并加封油圈加以密封。油標位在便于觀察K系列減速機油面及油面穩定之處。油尺安置的部位不能太低,以防油進入油尺座孔而溢出。由于傘齒輪減速機運轉時,機體內溫度升高,氣壓增大,為便于排氣,在機蓋部的窺視孔蓋上安裝通氣器,以便達到體內為壓力平衡。啟蓋螺釘上的螺紋長度要大于機蓋聯結凸緣的厚度。釘桿端部要做成圓柱形,以免破壞螺紋。為保證K系列減速機剖分式機體的軸承座孔的加工及裝配精度,在機體聯結凸緣的長度方向各安裝圓錐定位銷,以提高定位精度。吊鉤是在傘齒輪減速機機蓋上直接鑄出吊孔,用以起吊或搬運較重的物體。
軸封是種摩擦密封或填料函,用以防止傘齒輪減速機設備軸與軸承之間的液體泄漏。軸封是防止泵軸與殼體處泄漏而設置的密封裝置。K系列減速機常用的軸封型式有填料密封、機械密封和動力封。往復泵的軸封通常是填料密封。當K系列減速機輸送不允許泄漏介質時,可采用隔膜式往復泵。旋轉式泵(含葉片式泵、轉子泵等)的軸封主要有填料密封、機械密封和動力密封。簡單來說封軸是用于防止泵和箱殼體泄露機油的結構。通常機械密封適用于輸送石油及化工介質,可用于各種不同粘度、強腐蝕性和含顆粒的介質。傘齒輪減速機的應采用噴油潤滑,但考慮成本則選用浸油潤滑,綜合考慮油的特性、價格,選用液壓油做潤滑油;軸承采用鋰基潤滑脂潤滑。為了潤滑散熱和避免油攪動時沉渣泛起,箱體內應有足夠的潤滑油,齒到油池底面的距離H應不小30~50mm。以上就是傘齒輪減速機箱體及其附件設計的全部內容,下期見!——VEMT編輯http://www.6626751.live/sdxljsdj.html

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