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S系列減速電機潤滑油泄漏問題及解決方法

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-06-09 09:37:22    點擊數:-   【
S系列減速電機潤滑油泄漏問題及解決方法。S系列減速電機發熱和漏油:為了提高效率,蝸輪蝸桿減速機通常選用有色金屬做蝸輪,蝸桿是用質地較硬的鋼材,機器運轉中會產生大量的熱量,使S系列減速電機各零件和密封圈之間發生不同的熱膨脹,從而在各作用面構成空隙,潤滑液因為溫度的增加變稀,易構成走漏。構成這種狀況的原因主要有四點,是原料的搭配不合理;二是蝸輪蝸桿NMRV減速機嚙合面的質量差;三是潤滑油增加的量挑選不準確;四是裝置質量和運用環境差。
傳動小斜齒輪磨損:通常發生在立式裝置的S系列減速電機上,主要與潤滑油的增加量和油品種有關。立式裝置時,很容易造成油量缺乏,蝸輪蝸桿減速機中止作業時,電機和減速機間傳動齒輪油流失,齒輪得不到應有的潤滑保護。S系列減速電機啟動時,齒輪因為得不到潤滑致使機械磨損乃至損壞。蝸桿軸承損壞:發生故障時,即便S系列減速電機密封良好,仍常常發現蝸輪蝸桿減速器內的齒輪油被乳化,軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為蝸輪蝸桿減速機在作業段時間后,齒輪油溫度增加又冷卻后發生的凝結水與潤滑油混合。當然,這種情況也與S系列減速電機的軸承質量及裝置技術密切相關。
S系列減速電機常見問題解決方法:先要確保裝置質量,在拆開和裝置蝸輪蝸桿減速機的部件時,盡量避免不要用錘子等別的東西敲擊;替換齒輪、蝸輪蝸桿時,盡量選用原廠配件和成對替換;裝置輸出軸時,要運用防粘劑或紅丹油保護空心軸,避免磨損生銹或產生大面積的污垢,修理時難以拆開。潤滑油和增加劑的選用:蝸輪蝸桿減速機通常選用220號齒輪油,對重負荷、啟動頻繁、運用環境較差的S系列減速電機,可選用些潤滑油增加劑,使減速機在中止作業時齒輪油仍然附著在齒輪外表,構成保護膜,避免重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接觸摸。增加劑中含有密封圈調節劑和抗漏劑,使密封圈保技柔軟和彈性,可以有效減小蝸輪蝸桿減速機潤滑油漏油問題。
蝸輪蝸桿減速機裝置方位的挑選:S系列減速電機在安裝時,在空間允許的情況下,盡量不選用立式裝置,這是因為立式裝置時,潤滑油的增加量要比水平裝置多許多,容易構成齒輪減速器發熱和漏油。要樹立潤滑保護準則:要做到每臺蝸輪蝸桿減速機都有責任人定時檢查,發現溫度明顯升高的時候,或是油的質量下降,或者在油中發現較多的銅粉以及產生不正常的噪聲等景象時,要當即中止運用,及時維修,排除故障,替換潤滑油。再次加油時,定要注意油量,確保S系列減速電機得到正常的潤滑。http://www.6626751.live/

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