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S系列減速機切齒加工措施

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2016-11-25 16:28:00    點擊數:-   【
S系列減速機切齒加工措施。大家好,你們身邊的減速機管家-VEMT小編準時與大家見面交流學習,本期的主人公是S系列蝸輪蝸桿減速機,想要保證齒輪的精度以及壽命,在組裝生產的過程中就不能避免要對齒輪進行切齒等的加工措施,我們起往下詳細介紹。
對外購的齒輪刀具必須進行檢驗,必須達到AA要求。齒輪刀具刃磨后必須對刀具前刃面徑向性、容屑槽的相鄰周節差、容屑槽周節的大累積誤差、刀齒前面與內孔軸線平行度進行檢驗。在不影響齒輪強度的前提下,提高S系列減速機齒高系數,增加0.05~0.1m,,改善刀具齒高系數,避免齒輪傳動齒根干涉。M=1~2的齒輪采用齒修圓滾刀,修圓量R=0.1~0.15m。消除齒毛刺,改善齒輪傳動時齒干涉。切齒設備每年要進行次精度檢查,達不到要求的必須進行維修。操作者亦要經常進行自檢,特別是在機床主軸徑向間隙控制在0.01mm以下,刀軸徑跳0.005mm以下,刀軸竄動0.008mm以下。S系列減速機齒輪刀具的安裝精度:刀具徑向跳動控制在0.003mm以下,端面跳動0.004mm以下。切齒工裝精度,心軸外徑與工件孔的間隙,保證在0.001~0.004mm以內。心軸上的螺紋必須在丙類定位下,由螺紋床進行磨削:垂直度≦0.003mm,徑跳≦0.005mm。S57減速機齒輪螺母必須保證內螺紋與基準面次裝夾車成,墊圈的平行度≦0.003mm。
S系列減速機齒輪采取其它材料及熱處理、表面處理方式:可利用粉末冶金成型技術,齒輪成型后齒部高頻淬火。采用墨鑄鐵,齒輪切削加工后,再進行軟氮化處理。采用40Cr材料,齒輪切削功工后,采用軟氮化處理或齒部鍍銅處理。綜合所述,要根治S57減速機齒輪傳動噪聲,齒輪材料及熱處理是要本,齒坯精度是保證,齒輪精度是關鍵,文明生產是基礎。錐面砂輪磨齒:砂輪截面齒形為假想齒條的齒形,工件向右滾動,利用砂輪右側面磨削第1齒槽的右側面,從根部 磨至部;然后工件向左滾動,以砂輪左側面磨削第l齒槽的左側面,也從根部磨至部,當第l齒槽兩側面全部磨削完畢時,砂輪自動退離工件,工件作分度轉動,然后再向右滾動,磨削第2齒槽,這樣反復循環,直至磨完全部輪齒。
后點就是文明生產:S57減速機齒輪傳動噪聲有30%以上的原因來自毛刺、磕碰傷。有的工廠在齒輪箱裝配前,去除毛刺及磕碰傷,是種被動的做法。齒輪軸類零件,滾齒后齒部立即套上專用的塑料保護套后轉入下道工序,并帶著專用的塑料保護套入庫和發貨。進行珩齒工藝,降低齒面粗糙度,去除毛刺,并防止磕碰傷,能有效地降低齒輪傳動噪聲。-VEMT編輯http://www.6626751.live/Products/S37jiansuji.html
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